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探访春运高铁盒饭生产基地

发布时间:2021-01-18 20:19   浏览次数:次   作者:丝瓜成年人app破解版
本文摘要:新华网记者19日访问了北京京铁列车服务有限公司生产基地。饭制作完成后,还需要经过金属检查、重量检查、x光异物检查3个检查过程,经过严格检查的便当将乘坐高速铁路、电动车列车发送给游客。北京京铁列车服务有限公司早餐基地肉食处置区,工作人员切割成肉类,虾正在去除杂物肉秤。

冷链

新华网北京1月20日电(西宁)宫保鸡丁套餐、梅菜扣肉套餐、杏蘑菇牛肉套餐。作为游客特别关心的服务之一,这些传统食物在春运中被装在北京轻轨列车上。

高速铁路便当是怎么生产的?如何保证食品安全?新华网记者19日访问了北京京铁列车服务有限公司生产基地。作为北京铁路局所属非运输企业一级公司,该基地占地面积4万多平方米,主要分担北京铁路局100多对同类商品的生产销售。日产便当2万多份。

基地生产楼分为肉食处置区、蔬菜处置区、烹饪区、纸箱区、检查区等。北京京铁列车服务有限公司生产总监夏惠明解释说,春运期间客流的变化,根据不同的路线和地区饮食风俗习惯和游客膳食市场需求,开发了各种便当、面包、饼干、休闲娱乐食品、茶点食品等。

现已开发出公司生产的“康旅”品牌冷链米饭套装和饺子、面条等。根据不同地区的清洁度标准,设置9个洗浴系统,不同地区的人员要从适当的系统调入。在转移到生产区之前,记者穿着消毒过的白大褂,拿着兜帽和口罩,穿着鞋套。

之后转移到“风淋浴室”,同时向外喷射18个通风孔,吹出身体的灰尘和毛发,清洗物理手。“为了避免外来微生物和头发等植物纤维,每隔一个小时工作人员就要进行新的消毒。”河惠说明。

据介绍,为了提高生产能力,公司投入500多万韩元购买面包、蛋糕、大米、分选机等,大大提高了餐饮生产能力,进一步丰富了高速铁路、汽车食品。该生产基地已经使用了自动化生产过程,但为了控制异物入侵,控制蔬菜脱皮、杂货、虾、绿豆等的服务公司等程序必须人工完成。冷链餐制作的重要部分是降低温度。

基调冷链餐要冷却两次,第一次冷却会将烹饪食品从摄氏80度、摄氏90度降至2小时内微生物不活动的10度以下。第二次再行从0摄氏度下降到4摄氏度左右,方便运输等。

饭制作完成后,还需要经过金属检查、重量检查、x光异物检查3个检查过程,经过严格检查的便当将乘坐高速铁路、电动车列车发送给游客。“每批产品将根据标准数量留下样品进行测试。冷链便当每个品种留一箱,存放在0 ~ 10专用冰箱存储器中,样品时间为7248小时。常温便当每锅还剩一箱。

样品

常温下避光,样品停留时间不得超过6个月48小时。”河惠说明。

北京京铁列车服务有限公司早餐基地肉食处置区,工作人员切割成肉类,虾正在去除杂物肉秤。北京京铁列车服务有限公司早餐基地蔬菜处置区,工作人员正在进行蔬菜加工。

大米做流水作业,分为中间船尾、半、锅、软火蒸汽进行人工包装等,过程不到40分钟。冷链便当每个品种留一箱,存放在0 ~ 10专用冰箱存储器中,样品时间为7248件小事。常温便当每锅还剩一箱。

常温下避光,样品停留时间不得超过6个月48天。北京京铁列车服务有限公司早餐基地样品室。


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